A Xiaomi EV alcançou um feito inédito em condução autónoma no circuito de Nürburgring Nordschleife com o seu Xiaomi YU7 GT, equipado com o Track Package. De facto, este carro elétrico completou agora o circuito inteiro de 20,8 km. Isto sem qualquer intervenção humana, registando um tempo de volta de 10:29,483.
Primeiramente, o teste foi realizado e certificado de acordo com os procedimentos oficiais de cronometragem do Nürburgring. De seguida, após a conquista, o Nürburgring adicionou uma nova categoria oficial – Condução Autónoma (na categoria Veículos Elétricos).
Nürburgring tem uma nova categoria oficial – Condução Autónoma
Em primeiro lugar, durante o desafio, o Xiaomi YU7 GT completou de forma totalmente autónoma todas as tarefas de condução ao longo das 73 curvas do Nordschleife. É, como sabemos, um percurso com cerca de 300 metros de desnível e uma grande diversidade de condições complexas e em constante mudança ao nível do piso.
Aliás, amplamente reconhecido como um dos circuitos de testes automóveis mais exigentes do mundo, o Nürburgring Nordschleife combina secções de alta velocidade, sucessões de curvas técnicas, níveis de aderência variáveis e margens de erro extremamente reduzidas.
Aliás, há décadas que é utilizado como referência para a engenharia automóvel, bem como para o desenvolvimento, afinação e validação do desempenho dos veículos.
1.ª volta autónoma para o Xiaomi YU7 GT
Por isso, esta conquista não só comprova a robustez e a maturidade do sistema de condução autónoma da Xiaomi em cenários de elevada exigência. Ora, como também evidencia o potencial transformador da integração profunda entre inteligência artificial e tecnologias avançadas de controlo do veículo.
De facto, desde o lançamento do Xiaomi HAD, em 2024, a Xiaomi tem vindo a aperfeiçoar continuamente a sua tecnologia de condução autónoma. Em março de 2026, a empresa apresentou uma nova plataforma para veículos equipada com a arquitetura Xiaomi XLA de última geração e com o modelo fundacional MiMo-Embodied.
Avanços na condução autónoma da Xiaomi
Na prática, com capacidades avançadas de compreensão e raciocínio, o novo sistema reforça a capacidade de interpretar ambientes complexos, participantes dinâmicos no trânsito e o estado do próprio veículo. Assim impulsionando a evolução da condução autónoma de uma lógica baseada na imitação de comportamentos. Isto para uma abordagem assente numa compreensão mais profunda do ambiente e numa tomada de decisões cada vez mais autónoma.
O sistema de condução autónoma da Xiaomi assenta numa arquitetura end-to-end e num modelo dinâmico do veículo. Assim, permitindo uma perceção em tempo real do estado do veículo e das condições da estrada, bem como a tomada de decisões de controlo baseada em previsões dinâmicas.
Já em situações de elevada velocidade e carga, o sistema gere de forma contínua a direção, a travagem e a distribuição de potência, assegurando elevados níveis de estabilidade e precisão na condução.
Através deste projeto de condução autónoma em Nürburgring, a Xiaomi continua a recolher dados e informações valiosas sobre o desempenho do sistema em condições operacionais extremas, contribuindo para o aperfeiçoamento contínuo dos modelos de dinâmica do veículo, a otimização das estratégias de controlo e o reforço dos mecanismos de redundância de segurança. Parte superior do formulário
Em suma, à medida que a inteligência artificial e as tecnologias automóveis continuam a evoluir em conjunto, a Xiaomi reforça o seu compromisso com o avanço da condução autónoma através de uma validação de engenharia rigorosa e de testes em condições reais.
Por fim, desta forma, a empresa procura oferecer experiências de mobilidade cada vez mais seguras, inteligentes e eficientes a utilizadores em todo o mundo.
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