A gigante tecnológica Xiaomi já vende um pouco de tudo. Desde telemóveis, televisores, trotinetes, robots aspiradores e praticamente tudo o que possamos imaginar. Porém, faltava colocar um dos seus produtos mais ambiciosos oficialmente nas estradas europeias.
E para alegria de muitos fãs tudo isso vai mudar em 2027.
Pois bem, a Xiaomi Auto confirmou durante a IFA 2026, em Berlim, que vai começar a vender os seus automóveis elétricos na Europa. E a estratégia escolhida mostra que a fabricante chinesa não está propriamente interessada em fazer uma experiência tímida.
A Alemanha será uma das portas de entrada. Para preparar o terreno, a Xiaomi assinou memorandos de entendimento com oito dos principais grupos de distribuição automóvel alemães.
Xiaomi começa a preparar os concessionários na Europa
Entrar na Europa é relativamente fácil. Conseguir vender automóveis, garantir peças e assegurar assistência durante vários anos é bastante mais complicado.
A Xiaomi parece finalmente ter encontrado a solução para contornar as dificuldades logísticas que se apresentam.
Em vez de depender exclusivamente de vendas online ou de construir uma rede completamente nova, a fabricante está a procurar parceiros que já conhecem o mercado automóvel europeu.
Entre os primeiros encontramos grupos como Emil Frey Germany, LUEG Mobility, Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile e Penske-Jacobs, entre outros. São empresas com experiência na comercialização e assistência de algumas das maiores marcas automóveis presentes no mercado europeu.
Para a Xiaomi, isto permite resolver antecipadamente uma das perguntas mais importantes para qualquer pessoa que esteja a pensar comprar um carro de uma marca relativamente nova:
Como garantia a assistência do automóvel em caso de avaria?
Ter uma rede de concessionários e oficinas disponível desde o início pode acabar por ser tão importante como a autonomia ou a potência dos próprios automóveis.
Xiaomi já entregou mais de 700 mil automóveis
Convém desmistificar alguns mitos. Vejamos, a Xiaomi pode ser uma estreante quando falamos da Europa, mas já deixou há muito de ser uma pequena experiência no mercado automóvel.
Desde que começou a entregar o seu primeiro automóvel em março de 2024, a Xiaomi Auto afirma ter colocado mais de 700 mil veículos nas estradas chinesas.
Só o Xiaomi SU7 ultrapassou as 500 mil unidades em 28,5 meses. Já o SUV YU7 conseguiu mais de 240 mil encomendas firmes nas primeiras 18 horas após o lançamento.
São números suficientemente grandes para começarem a causar algum desconforto aos fabricantes tradicionais. Principalmente porque a Xiaomi não está a tentar competir apenas pelo preço.
O Xiaomi SU7 pode colocar Porsche, BMW e Tesla sob pressão
Falar da Xiaomi sem falar no seu icónico modelo SU7 é impossível. A berlina elétrica tornou-se rapidamente no cartão de visita da fabricante e chamou a atenção pelo design, tecnologia e desempenho.
As variantes mais potentes colocam o automóvel num território onde encontramos propostas como o Porsche Taycan, BMW i5 ou Tesla Model S.
A Xiaomi chegou inclusivamente a utilizar Nürburgring como laboratório para demonstrar as capacidades da plataforma e desenvolver as versões de maior desempenho.
Contudo, há aqui uma diferença importante.
A Xiaomi ainda não confirmou que o SU7 será vendido na Europa.
O mesmo acontece com o YU7.
Apesar de ambos serem candidatos evidentes para uma expansão internacional, a fabricante ainda não revelou os modelos, versões ou preços que formarão a primeira gama europeia.
Portanto, ainda é demasiado cedo para começar a escolher configurações.
E Portugal? Ainda vamos ter de esperar
Também não existe, para já, qualquer confirmação específica relativamente a Portugal.
A Xiaomi fala numa entrada nos mercados europeus em 2027, incluindo a Alemanha, e garante que pretende continuar a aumentar o número de parceiros comerciais no continente.
Isso deixa claramente aberta a possibilidade de vermos automóveis Xiaomi noutros países europeus.
Portugal pode eventualmente fazer parte dessa expansão. Porém, neste momento, não existe uma data anunciada para o nosso mercado.
Ainda faltam igualmente conhecer detalhes fundamentais como preços europeus, versões disponíveis, garantias, financiamento e localização dos primeiros pontos de venda.
A Xiaomi já não quer estar apenas no teu bolso
Há ainda uma razão pela qual este lançamento é particularmente interessante.
Os automóveis fazem parte da estratégia Human × Car × Home da Xiaomi.
Ou seja, a fabricante quer ligar o telemóvel, a casa inteligente e o automóvel dentro do mesmo ecossistema tecnológico. É uma abordagem bastante semelhante àquela que transformou a Xiaomi numa das maiores fabricantes de eletrónica de consumo do mundo.
Primeiro chegaram os smartphones. Depois vieram relógios, televisores, robots aspiradores, eletrodomésticos e dezenas de dispositivos inteligentes.
Agora falta conquistar a garagem. E, por fim, partir de 2027, essa batalha começa oficialmente na Europa.
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